行业动态

国内成品油零售价格受国际油价震荡上涨影响，年内第10次上涨。

6月14日24时，国内汽、柴油价格分别提高390元和375元，新一轮油价调整窗口开启。

根据该机构的计算，油价的变化相当于汽油价格上调0.31元，每升92号，汽油价格上调0.32元，柴油价格上调0.32元。根据一辆普通的私家车，油箱容量为50升，在这次价格调整后，车主将增加一箱油，花费约15元。与年初相比，目前加一箱油要花费近100元。在本次调整实施后，一些地区的95号汽油将正式进入10元时代。

除了增加普通市民的驾驶和旅行成本外，油价上涨对货运物流行业的影响更大。一方面，货运市场竞争激烈，物流公司很难在价格上占主导地位；另一方面，半年内柴油价格上涨超过2元，油价上涨将进一步侵蚀利润。

大多数物流企业和卡车司机在接受采访时表示，今年油价大幅上涨，经营利润大幅挤压。一些行业协会密切关注石油供应昂贵的现象，建议物流企业与客户进行充分沟通，友好协商调整费用，避免恶性竞争。

展望后市，有市场分析指出，海外原油产量增长幅度或不及预期，短期油价或仍将高运行为主。

6月14日下午，国家发展和改革委员会发布通知，根据最近的油价变化在国际市场，根据当前的成品油价格形成机制，国内蒸汽和柴油价格分别增加390元和375元每吨从14日24时开始。

这一轮是2022年的第11次价格调整，也是今年的第10次上涨。此次价格调整后，2022年成品油价格调整将呈现十涨一跌，无搁浅的格局。下一个价格调整窗口将于2022年6月28日24:00开始。

根据该组织的计算，油价相当于每升92号汽油增加0.30元，0号柴油增加0.32元，0号柴油增加0.32元。根据一辆普通的私家车，油箱容量为50升，在这次价格调整后，车主将增加一箱油，花费约15元。卓创信息表示，在实施这次提升后，国内92号汽油已全面进入9元时代，广东、广西、吉林、四川、云南等部分地区的95号汽油将正式进入10元时代。大多数地区的95号汽油价格也接近每升10元。例如，在北京，95号汽油价格将在价格调整后每升至9.91元。

去年年底，广东柴油价格仍6.68元，5月底柴油价格为8.72元。事实上，受整体经济形势的影响，许多石油站的销售额已经下降了10%或20%。长期从事成品油业务的佛山市长期以来的黄先生告诉记者，柴油价格上涨约30美分，广东价格将超过9元。半年内，柴油价格上涨超过2元，涨幅超过35%。物流运输业必然会受到很大影响。

高级研究员格林大华期货有限公司吴志桥在接受采访时表示，原油供应的风险是由于欧洲和美国的制裁，利比亚石油产量下降和美国页岩油资本支出不足。最近，美国商业原油库存的相对较低水平仍支撑着油价，美国原油产量的增长放缓。成品油产量仍然很高。北半球进入夏季后，驾驶出行旺季将刺激汽油消费。OPEC（石油出口国组织）成员国闲置生产能力有限，原油产量增长幅度可能低于预期。

在中国，吴志桥认为，短期油价可能仍将在高水平运行。最近，成品油裂解价差处于历史高位，反映了炼油厂的加工需求。国内疫情形势正在逐渐改善，预计石油需求将有所反弹。在这个阶段，原油很容易上升，但很难下降。然而，我们需要警惕的是，成品油的高价或在某种程度上在一定程度上导致了终端负反馈，以及美国继续加息后的宏观和财政压力。

深圳盐田港区附近长期从事集装箱车运输的司机孟师傅说：根据早期柴油价格上涨到现在近9元，从深圳到汕头的柴油价格要花1000多元。由于对运费不满意，订单数量不足，孟师傅觉得最近闲着恐慌。

为了应对油价上涨，一些长途卡车司机使用燃烧气来代替燃油，但近两年来天然气价格普遍大幅上涨。长途卡车司机李师傅在接受记者采访时说：过去两年，天然气价格也有所上涨，从三元到四元到六元以上。从新疆到河南，燃烧天然气的费用超过3000元，现在超过7000元。

自去年下半年以来，加油成本高，加油困难的现象已经引起了许多地方运输行业协会的关注，并发布了一份文件，提出响应建议。深圳、广州、上海和其他地区的运输行业协会已经发布了关于提高运价的相关公告。今年3月，深圳集装箱运输协会再次发布文件，建议物流行业与客户充分沟通，解释当前疫情导致运营成本大幅增加等实际困难，并与客户友好协商相关成本调整事宜。

6月13日，深圳一家物流公司推出了时运价优惠政策后，引起了一些物流同行的投诉。盐田区一家物流公司的负责人告诉记者，由于市场需求不足，公司近一半的车辆处于闲置状态，我们不知道油价何时上涨。物流公司不顾成本公开抢购订单，肯定很容易引起公众的愤怒。。现在我们只能尽最大努力度过难关。

一周前，为促进市场良性竞争，深圳物流行业潮汕专线自律委员会发布了行业倡议。

记者了解到，6月8日，深圳90多家从事潮汕及周边地区专线运输的企业代表就企业安全生产和成本自律进行了讨论和交流。会议指出，由于油价持续上涨，导致今年国际形势的影响，交通运输企业只能运行更平衡成本，不合理的运营使司机严重疲劳驾驶，造成重大安全风险。与会者一致同意，必须加强安全生产，保护客户利益，维护成本底线。

提案提到，各企业应严格遵守市交通局等主管部门关于加强企业安全生产工作的指导意见，以优质服务保护客户利益。各企业应自觉实施深圳物流行业自律工作委员会的成本底线，严禁违反反不公平竞争法和价格法，严禁以低于成本底线的价格进行恶性竞争。与会者一致同意，并于6月18日签署了于6月18日实施，以赢得客户的理解和支持，共同维护行业的健康发展。

一位从潮汕运营到深圳的业内人士告诉记者，他的公司正在与客户就价格问题进行谈判，但价格是否能得到保证尚未最终确定。

应对成本上升，上市公司加强了新能源汽车的推广。

最近，国内公路物流需求稳定，运输能力供应总体稳定。中国物流与采购联合会发布的每周报告指出，上周的运输价格指数略有上升。从后期趋势来看，夏季主要是生产和建设的淡季，运输价格指数可能会波动和下降。

近日，多家上市公司在互动平台上回应了油价上涨可能带来的成本升问题。

中国国际航空公司表示，2021年，尽管由于油价高企，经营业绩受到拖累，但公司的竞争优势和可持续发展基础依然稳定，公司国内市场恢复优于国际市场，客机货运运营成为有力支撑。

永泰云表示，油价上涨将导致公司道路运输业务成本上升，公司将根据市场情况及时制定相应的价格策略。李安龙回应说，原油价格的波动对公司的原材料成本有影响，但有一定的传输周期，产品价格将根据原材料价格的波动进行调整。

顺丰控股在早前披露的2021年报中指出，运输成本是快递行业的主要成本之一，燃料成本是运输成本的重要组成部分，燃料价格的波动会对快递企业的利润水平产生一定的影响。如果未来燃料价格大幅上涨，企业将面临一定的成本上涨压力。

旧金山快递控股公司表示，将通过进一步优化网络布局，提高线路规划的科学性质和运营线路装载率，提高资源利用效率。其次，公司加大了推广新能源汽车的使用力度，在一定程度上降低了燃料价格波动的风险。同时，公司建立了成熟的运营和成本监测机制。当成本波动较大时，对运营计划和燃料成本控制措施进行动态调整，根据油价波动对特定产品收取适当的燃料附加费进行综合评价和讨论，以减少燃料成本波动对公司的负面影响。

格林大华期货吴志桥认为，油价上涨将直接增加物流和运输成本。此外，国内疫情仍处于零星分布状态，地方防疫政策可能会在一定程度上收紧，增加物流运营成本。汽油需求和消费需求高度相关。